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La perspectiva de que la parrilla de Fórmula 1 de 2023 no presente a Daniel Ricciardo es difícil de imaginar.

Afortunadamente, no es solo una venta difícil para el fanático promedio de la F1; varios equipos también están seguros de que el ocho veces ganador de la carrera tiene más para dar a la serie principal del automovilismo.

A raíz de los persistentes rumores de que Mark Webber estaba alineando a Oscar Piastri para arrebatarle el asiento a Ricciardo en 2023, los equipos rivales han estado investigando la disponibilidad del afable jugador de 33 años para su próximo capítulo.

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Hasta cuatro constructores rivales han sondeado a Ricciardo, según ESPN, en las semanas previas a que McLaren, según se informa, le comunicó su intención de romper su contrato.

Deducir qué equipos deberían ser un simple caso de aritmética.

Antes del bombazo de Fernando Alonso había seis equipos con posibles vacantes: Alpine, Alfa Romeo, Haas, AlphaTauri, Aston Martin y Williams.

Alpine asumió que no iría al mercado dado que pensó que tenía a Piastri en los libros como alternativa para Alonso, reduciendo la lista a cinco.

AlphaTauri también se está acercando a volver a firmar a Yuki Tsunoda, a quien Franz Tost quiere darle una tercera temporada para establecerse. De todos modos, fichar a Ricciardo, de 33 años, tampoco encaja con lo que se supone que es el equipo de desarrollo de Red Bull. Quedan cuatro equipos.

Aston Martin también se eliminó de la lista, pero con Alpine aparentemente seguro de necesitar sangre nueva, el grupo de posibles pretendientes se mantiene estable en cuatro, incluidos Haas, Alfa Romeo y Williams.

Entonces, ¿cuál es más probable que esté lanzando seriamente por los servicios de Ricciardo y cuál tiene la mejor oportunidad de atraer su atención?

Ricciardo listo para ser reemplazado por Piastri | 00:32

ALPINE: EL VANGUARDIA CLARO

Es poco probable que Alpine haya estado entre los equipos que se acercaron a Ricciardo antes del Gran Premio de Hungría, dado que estaba seguro hasta el punto de la complacencia de que Alonso volvería a firmar, y asumió que en el improbable caso de que el español se fuera, Oscar Piastri lo haría. estar alineado para reemplazarlo.

Pero puede garantizar que el equipo francés se ha acercado en la semana desde que el mercado de pilotos se puso en marcha, y es el favorito obvio para los servicios de Ricciardo.

por que tiene sentido

Alpine es el equipo mejor ubicado en la clasificación de constructores con disponibilidad; de hecho, está un lugar por delante de McLaren, ocupando el cuarto lugar con un margen de cuatro puntos, por lo que representaría un paso adelante en la parrilla, incluso si ese paso sería casi imperceptiblemente pequeño.

El equipo también está en una ola de contrataciones para igualar el tamaño de la fuerza laboral de los principales candidatos, y habiendo realizado algunas obras de capital para mejorar su fábrica, está bien posicionado para maximizar su asignación de límite presupuestario en las próximas temporadas.

Alpine también tiene una mano de negociación débil dado que ahora tiene 35 carreras en un plan de 100 carreras para ser un ganador regular del podio. Esteban Ocon es lo suficientemente creíble, pero realmente el equipo necesita una punta de lanza de alto calibre, y no hay nadie en el mercado que se acerque al potencial o valor de marca de Ricciardo.

Y luego hay un cierto atractivo no cuantificable para ambos lados, uno que ninguno admitiría, aunque han sucedido cosas más extrañas, que estarían unidos por un adversario común. Seguramente, ambos estarían ansiosos por derrotar a McLaren en una pelea directa, y ambos son la mejor oportunidad de hacerlo.

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porque no

Lo único que impediría a Ricciardo y Alpine renovar la relación que terminó en 2020 es el orgullo. Ricciardo regresaría a un equipo que había abandonado anteriormente, y Alpine recuperaría a un piloto que decidió retirarse después de solo un año de carrera.

Pero es discutible que esto sería un fuerte desincentivo para unirse.

Por un lado, Alpine ha pasado por una limpieza de la gerencia desde que Ricciardo se fue, lo que significa que podría haber mucha mala sangre para influir en la toma de decisiones.

El director del equipo, Otmar Szafnauer, incluso se mostró receptivo a Ricciardo como una posible recontratación desde la semana pasada, cuando todavía estaba tratando de proyectar un aire de confianza sobre la posibilidad de quedarse con Piastri.

“Quiero decir, si miras a Fernando, por ejemplo, él va y viene, y creo que eso también les pasa a otros pilotos”, dijo, según automovilismo. “No creo que eso sea un problema [with Ricciardo] en absoluto.”

En cuanto a Ricciardo, ha demostrado durante su mandato en McLaren que no tiene miedo de reclamar la responsabilidad de sus acciones. Ha sido franco sobre su bajo rendimiento y regresar a Alpine, donde tuvo una de las mejores temporadas de su carrera en 2020, sería solo una extensión de eso.

Es posible que Alpine no haya estado entre los primeros pretendientes a los servicios de Ricciardo, pero ciertamente está a la cabeza de la manada.

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HAAS: PROBANDO SUERTE

Haas es el próximo equipo en la clasificación de constructores sin una solución obvia para su alineación de pilotos si se separa de Mick Schumacher, ya sea por iniciativa propia o porque el alemán cambia de equipo dado que el camino hacia Ferrari está cerrado en el futuro previsible.

por que tiene sentido

Daniel Ricciardo es taquilla en Estados Unidos en parte gracias a Conducir para sobreviviren parte gracias a su amor por los EE. UU. y en parte gracias a los esfuerzos de su equipo personal por sacar a la luz su personalidad.

Para un equipo de Haas que está en alza pero que necesita un avance de marca, Ricciardo sería una gran oportunidad, y tal vez incluso lo suficiente como para convencer a Gene Haas de aumentar su compromiso de financiar el equipo, al menos con el fin de conseguir una estrella. conductor.

Ricciardo también disfrutaría del ambiente relajado y apolítico en el mediocampo, quizás lo suficiente como para influir en una decisión.

porque no

Si bien el pantano del mediocampo es un campo minado en términos de sus perspectivas en los próximos años (Alonso claramente no cree que Aston Martin, el noveno clasificado, tenga mejores perspectivas que Alpine, el cuarto clasificado), Haas ha sido particularmente inconsistente esta temporada. . Sería difícil venderle a Ricciardo apostar por las cosas que avanzan en lugar de retroceder.

Haas también podría cuestionar si está listo para un piloto de la ambición de Ricciardo en esta etapa de su reconstrucción.

También hay una falta de claridad sobre si Ferrari tiene la última palabra sobre el segundo asiento de Haas como parte de su acuerdo técnico con el equipo, lo que presumiblemente descartaría a Ricciardo.

Foto de SEBASTIEN BOZON / AFP
Foto de SEBASTIEN BOZON / AFPFuente: AFP

WILLIAMS: SIN UN SUCESOR OBVIO

Williams estaba destinado a ser un jugador importante en el mercado de pilotos cuando estaba ligado a la toma de decisiones de Alpine en torno a Oscar Piastri y Fernando Alonso, pero ese poder fue despojado de Grove cuando ambos pilotos abandonaron sensacionalmente el equipo francés.

También dejó a Williams sin un candidato obvio para su segundo asiento, actualmente ocupado por Nicholas Latifi, a quien probablemente se le muestre la puerta a fin de año.

por que tiene sentido

Williams ha presentado principalmente a novatos durante las últimas cinco temporadas, con las únicas excepciones de Robert Kubica en 2019, quien estaba regresando después de una pausa de ocho años por lesiones, y Alex Albon, quien tuvo dos años interrumpidos en el sistema Red Bull antes de quedarse fuera. el año pasado.

Significa que el equipo no tiene una barra establecida y comprobada con la cual medir el desempeño final de su auto. Ricciardo le daría al equipo la oportunidad de saber cuánto más podría haber en el auto o si lo que estamos viendo hoy es lo mejor que tiene el equipo.

Si Ricciardo estuviera desesperado por continuar su carrera en la Fórmula 1 pero no pudiera asegurar un contrato en un equipo mejor posicionado, Williams seguramente estaría feliz de aceptarlo.

porque no

Al igual que Haas, es posible que Williams no se sienta listo para un gran bateador de la estatura de Ricciardo. También es seriamente discutible si Daniel, con un punto que demostrar en sus últimos 18 meses y ansioso por restaurar su reputación, vería valor en un contrato que lucharía por garantizarle más que niveles de rendimiento inferiores en el mediocampo.

Foto de Dan Mullan/Getty ImagesFuente: Getty Images

ALFA ROMEO: NO NECESITA UN LÍDER

Alfa Romeo ha sido uno de los grandes mejoradores del deporte este año y está en camino de obtener la mejor cantidad de puntos de su historia independiente. También tiene a Zhou Guanyu sin contrato esta temporada, y aunque el novato chino se ha desempeñado bien, el equipo aún no lo ha vuelto a firmar.

por que tiene sentido

La carta más importante del equipo Alfa Romeo dirigido por Sauber es que, según los informes, está en negociaciones para ser comprado por Audi. Sauber se convertiría entonces en el constructor de obras de la marca alemana, completo con un programa de unidad de potencia.

Si la mejor ruta hacia un campeonato es competir para un fabricante de pleno derecho, entrar en la planta baja antes de que Audi potencialmente compre, y presumiblemente gaste mucho para acelerar el progreso donde pueda, podría ser el mejor atajo para llegar al frente.

porque no

Las sólidas actuaciones de Valtteri Bottas y el contrato a largo plazo significan que Alfa Romeo no necesita un líder de equipo, sin importar su opinión sobre las habilidades del finlandés en relación con el australiano.

Además, el equipo tiene como objetivo promover a su piloto de desarrollo, Théo Pourchaire, de la Fórmula 2. Pourchaire está a solo 21 puntos del liderato del título, y si gana la serie este año, no podrá volver a participar, y incluso si se lo pierde, otra campaña sólida probablemente sería suficiente para llevarlo a la F1 en 2024.

Meter a Ricciardo en el asiento de Zhou Guanyu no tiene sentido cuando ya está destinado a uno de los propios pilotos de Sauber.

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¿QUÉ HAY DEL JUEGO LARGO?

Hay otro criterio que podría estar en la mente de Ricciardo además de obtener el asiento más competitivo disponible la próxima temporada: asegurarse de que esté disponible para participar en los movimientos del mercado de pilotos entre los principales candidatos en las próximas temporadas.

Fuera de contrato el próximo año están Lewis Hamilton, que está cada vez más cerca de retirarse, y George Russell en Mercedes, y el jefe del equipo, Toto Wolff, se ha descrito anteriormente como un admirador del australiano. Por lo tanto, un equipo impulsado por Mercedes podría disfrutar de un pequeño impulso en el poder de negociación.

La temporada 2024 es la última de Sergio Pérez bajo su contrato actual, mientras que Charles Leclerc también se renovará. Se entiende que Fernando Alonso firmó un acuerdo de dos más uno en Aston Martin que también podría ver su asiento disponible.

Pero antes de lanzarse a tales hipótesis, si es que realmente están en su mente, Ricciardo deberá concretar un contrato para mantenerlo en la F1 la próxima temporada.

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