El desvío de reinicio de Ross Chastain debería conducir a un cambio el próximo año

INDIANAPOLIS (AP) — Tyler Reddick no sabía si estaba luchando por la victoria en el Indianapolis Motor Speedway o si estaba siendo acosado por un automóvil bajo sanción.

Ross Chastain, que corría quinto, se había perdido la curva 1 en el reinicio de la prórroga y aceleró por la ruta de escape. Volvió a la pista junto a Reddick, que iba en cabeza.

Reddick y Chastain luego intercambiaron el liderazgo, pero Reddick aún no sabía si estaba compitiendo contra Chastain por la victoria.

Reddick dijo que su observador le dijo que pensaba que Chastain sería penalizado, pero que NASCAR aún no había dicho nada.

“Va a ser penalizado si no es lo suficientemente bueno”, dijo Reddick. “No sabía con certeza si lo era o no”.

A Reddick le preocupaba que si Chastain fuera penalizado y siguieran luchando, eso permitiría a Austin Cindric cerrar y desafiar a Reddick por la victoria. Si Reddick supiera que Chastain está bajo sanción, lo dejaría ir.

Reddick ganó y NASCAR sancionó a Chastain (y Austin Dillon) por ganar posiciones a través de la ruta de escape. Tanto Chastain como Dillon recibieron sanciones de 30 segundos. Eso dejó a Chastain del segundo al 27. A Dillon se le atribuyó el puesto 30, el último auto en la vuelta del líder.

Sin embargo, hay un problema mayor con esta situación.

Acelerar a través de la ruta de escape podría permitir que un automóvil gane tiempo. Un ejecutivo de un equipo diferente le dijo a NBC Sports que el equipo estaba al tanto de la ventaja potencial.

La solución debería ser sencilla.

Coloque conos en la ruta de escape que obligue al conductor a reducir la velocidad y zigzaguear alrededor de ellos. Eso hará que sea verdaderamente una desventaja pasar por allí.

Es lo que hace la Serie NTT IndyCar en los circuitos callejeros y debería ser algo para la carrera del autódromo de Indy del próximo año, y cualquier otro evento del autódromo, incluida la carrera callejera de Chicago, si hay un lugar en el que un automóvil podría salirse del curso y ganar tiempo. el campo.

NASCAR tuvo suerte esta vez de que Chastain no hizo girar a Reddick y dio un trompo. Eso habría marcado el segundo año consecutivo en que un auto sancionado hizo girar al líder.

El año pasado, Chase Briscoe atravesó el césped de la curva 1 y ganó posiciones, lo cual es una penalización. Segundos después de que NASCAR anunciara la sanción a Briscoe, pero antes de que se notificara al conductor, Briscoe hizo girar a Hamlin en esa vuelta. Briscoe luego tuvo que cumplir una penalización de stop-and-go por perderse la curva 1, y eso permitió que AJ Allmendinger ganara.

El domingo, Chastain estaba en el exterior con tres autos en el interior durante el reinicio final cuando el campo entró en la curva 1, una curva pronunciada a la derecha desde el tramo delantero.

“No podía ir más a la derecha”, dijo Chastain.

“Me estaba dando vuelta y me di cuenta de que no había forma de que lo lográramos. Decidí apartarme y tomar el carril de acceso”.

Al encontrarse junto a Reddick por el liderazgo, Chastain dijo: “La forma en que lo entiendo es que si cortas (la curva) y no tomas el carril de acceso y vuelves a emerger, no ganas terreno. Tomé el carril de acceso. Si entendí mal la regla… No lo había pensado antes de la curva 1. Me di cuenta de que no hay forma de que hagamos la curva 1, no puedo girar, voy a estar en el césped”.

Dijo Reddick sobre la maniobra de Chastain: “No he mirado los (datos) de Ross, pero parecía que él había decidido que esa era la ruta que iba a seguir. La decisión de NASCAR es que si no obtienen una gran ventaja o cualquiera que sea el término, es aceptable, y obviamente obtuvo demasiada ventaja y le costó un final realmente sólido dentro de los 10 primeros.

“Está un poco abierto a la discusión, abierto a la interpretación, correcto, así que con suerte en el futuro, especialmente cuando volvamos aquí con esta pista y cómo está diseñada esa chicana o el corte, podemos llegar a donde es un poco un poco más lento hasta donde no importa si lo golpeó absolutamente perfecto, le está costando al menos dos, tres, cuatro segundos hasta que esta situación no vuelva a suceder”.

Leave a Comment